Такая работа как шиномонтаж требует максимально качественного и ответственного исполнения. Поэтому перед поездкой в автомобильную мастерскую стоит как следует изучить услуги, предлагаемые в вашем городе и выбрать автостанцию с хорошей репутацией и дающую гарантию на выполненную работу. В противном случае вполне возможна ситуация, когда через неделю заново смонтированное колесо внезапно начнет терять давление. В этом случае останется пожалеть о зря потраченных деньгах и каждое утро тратить силы и нервы на накачивание шин, пока колесо не будет смонтировано заново. На
шиномонтаж цены невысоки по сравнению с другими и работами и лучше потратить немного больше, но получить качественную работу.
Однако бывают ситуации, когда обратиться в сертифицированный сервисный центр оказывается невозможным и монтировать колесо приходится в первой попавшейся мастерской. При этом необходимо лично присутствовать при работе, пусть вам даже обещают самое быстрое и качественное исполнение и на шиномонтаж цены предельно низки.
Наиболее часто производится монтаж и демонтаж шины на колесный диск. При таких операциях наиболее важным является положение лапки монтажного станка. При качественном монтаже контакт монтажной лапки осуществляется только с шиной, к диску лапка прикасается в первые секунды при начале сборки колеса. Если лапка станка не отводится от диска, у вас в скором времени вполне могут возникнуть проблемы. Достаточно большое влияние на качество шиномонтажа оказывает степень очистки внутренней поверхности шины. Грязь и вода, скопившиеся там могут серьезно снизить качество колеса.
Очень важным фактором является взаимное расположение меток на диске и шине. При производстве на дисках ставиться метка в самой тяжелой точке, а на шинах – в самой легкой. Когда выполняется шиномонтаж метки должны быть полностью совмещены, только в этом случае колесо будет обладать нормальной балансировкой. В тех редких случаях, когда на диске метка отсутствует, ориентировка шины осуществляется по месторасположению воздушного соска. При несоблюдении этого условия какие-бы ни были привлекательные на шиномонтаж цены, качество явно оставит желать лучшего.
Немного проще обстоит дело с ремонтом камер. Современное оборудование позволяет использовать низкотемпературные режимы вулканизации с использованием размягчающих резину химических средств и специальных заплаток. Кроме того результат ремонта камеры достаточно наглядный и проверяется с помощью емкости с водой. Если в мастерской стоят старые вулканизаторы, работающие при высокой температуре, то в данном случае соблюдение технологии практически неизбежно и ремонт будет выполнен качественно.
Далеко не всегда для ремонта камеры необходимо обращаться в автомастерскую. Мелкие проколы вполне можно устранить с помощью широко распространенных сейчас наборов для быстрого ремонта колес. В состав таких наборов входят жидкость для обработки проколотого места, набор жгутов и шила со специальной формой, удобной для ремонтных работ.
Вернуться в раздел
Разное.
